博圓熱彎玻璃提醒你關于鋼化中空玻璃生產及使用中注意事項

中空玻璃具有良好的隔熱、隔音效果，從而可以降低建筑物的能耗，節約能源，降低噪音，改善環境。此外，使用中空玻璃，還可以簡化結構，減輕重量，增加采光，降低造價，因此，中空玻璃被廣泛應用在建筑幕墻和門窗上。發達國家（如北歐）已有法律規定在建筑上必須使用中空玻璃，我國中空玻璃的使用也越來越廣泛。熱彎（彎鋼化）中空玻璃，在生產及使用上，必須注意以下幾個問題：

解決玻璃內外片的疊差問題，主要對兩個方面進行控制，一方面是玻璃的切裁，另一方面是熱彎的曲率。對疊差的控制要注意以下幾個方面:

(1)在產品的試制階段玻璃切裁時，可以內外片玻璃切裁的大小一樣，試制時熱彎的吻合度與球面達到要求時，就要測量內外片玻璃的疊差，把內片的疊差大小準確地記下來，編制到工藝文件上。

(2)玻璃用切割機切裁時，根據內片的切割圖形和測量的疊差大小來設計外片的切割圖形;如果玻璃為手工模板切裁，較好使用一個內片的模板切裁玻璃的內外片，因為手工制作的內外片切裁模板或多或少存在差異，一個模板切裁可以避免這些差異，另外，要將加米量標識到模板上，以免出錯。

(3)對于老產品出現的疊差問題，就要考慮人員切裁(針對手工切裁)和熱彎曲率，人為因素對疊差的影響很大，特別是手工切割時，每個人的下刀把握不一樣，往住不同人裁出來的玻璃大小不一樣，存在誤差，會造成玻璃的疊差超標。另外，熱彎的曲率變化也會影響到內外片玻璃的疊差。

二、熱彎（彎鋼化）中空玻璃存在的不足之處

高檔熱彎（彎鋼化）中空玻璃要求除具有普通中空玻璃的特征外，還要求具有較低的光畸變，以便通過玻璃更好地觀察視野內的物體，而這一特征指標無論是GB11944-89中空玻璃國標，還是JB/ZXXXX-XX熱彎玻璃行標，都未做規定，這一方面是由于這一新產品問世時間不長，在建筑上人們對此相對期望不高，另一方面也與這一問題較普遍、指標較難確定有關。

眾所周之，汽車彎夾層玻璃對光畸變有較高的要求，這是因為視覺上的二重像容易產生疲勞，從而導致交通危險。熱彎中空玻璃與熱彎夾層玻璃相比，相對于同樣熱彎質量的一對玻璃來說，將會導致產生更大的光學畸變及失真率，因此，交通車輛上不使用熱彎中空玻璃，同樣汽車安全玻璃的光畸變性指標也適合于熱彎中空玻璃。

　�、蒲�環式熱彎爐循環式熱彎爐在制作上為減少占地面積一般為上下循環，熱彎爐上部為預熱1區、預熱2區、熱彎區、退火區，熱彎爐下部均為降溫退火區。每區由一個獨立的窯車組成。玻璃從制品出料區裝入，上升到熱彎爐上層，將窯車推入，在預熱區玻璃加熱到400～500℃，然后進入熱彎區，在600℃左右玻璃開始熱彎，之后進入冷卻退火區，在400℃左右窯車下降到下層退火，70℃左右玻璃退火完畢。

　�、峭鶑褪綗釓潬t往復式熱彎爐有5工位和3工位兩種。5工位爐有2個裝卸料區，2個預熱區、1個熱彎區，另外還有2個窯車。玻璃在預熱區加熱到400℃左右進入熱彎區，熱彎后再退回預熱區降溫，另一個窯車再進入熱彎區，如此往復。3工位爐只有2個卸料區和1個熱彎區，也有2個窯車，玻璃在熱彎區從室溫按溫度制度直接升到熱彎溫度，熱彎好后降溫到250～300℃時再回到裝卸料區。往復式熱彎爐可以適應不同的玻璃制品，不要求有連續的溫度制度，但密封程度不如單室爐，結構也比單室爐復雜。

三、高檔建筑使用熱彎（彎鋼化）中空玻璃應注意光畸變

據上所述，熱彎（彎鋼化）中空玻璃難免有較大的光畸變，在使用中容易產生二重像，在行標中亦無這一指標要求，因此，它不宜在交通車輛及精密觀察所中使用，在高檔建筑上使用，對光畸變的要求也需要具體商議，要求嚴格場所以不采用這一產品方案為好。

使用大型熱彎（彎鋼化）中空玻璃幕墻雖然美觀、大方，但必須注意其光畸變性能，隨著我國玻璃幕墻工業技術的發展，這一問題將會得到很好的解決，相應的標準也會盡快出臺。